DTT-Motorsport FORUM

датчик индуктивности или какойнить коммутатор...

а где этот датчик индуктивности стоит?там 2 коммутатора,1 комутатор на 2 свечи вроде так,1 комутатор на 1 секцию.но получаеться в каждой секции есть ток только 1свеча(значит коммутаторы отподают!ну я заменю их на новые чтоб быть уверенным что новые!а вот про датчик обьясни плиз))))

я хз где в классике, но в переднем приводе на кпп рядышком стоят, считывают с маховика..., свободно продаются в магазинах ГАЗ недорого, главное не объясняй на что, а то продавцы запарят чайниковскими вопросами..., я могу ошибаться но вроде комутатор не на секцию, а на каналы..., возьми перекинь их местами и посмотри если появится искра где её не было то вот и причина....

ну в класике точно не на каробке)значит подожду диму.он обьяснит!он точно знает!ну тебе спс что сказал,подсказал,обьяснил)

а не ошибаусь.на коробке есть датчик с верку.на против кокраз получаеться маховик!в датчик идёт 2 правадка!про этот ты говорил?он может?а почему тогда в 2 есть ток а в 2 нет!или 2 кутушки по другому работают,а 2 от этого?он мог сгореть и всё по этому и не будет в 2 катушках тока?я правильно понял?если нет обьясни вообще на что он идет?и почему тогда в 2 есть в 2 нет

какие именно 2 свечи не работают. А коммутаторы проверял? А кнопка резервного зажигания на работу свечей влияет? проверял?
Датчик на маховике, для того чтобы определить положение экс вала. Это как датчик фаз на инже.
По его сигналу мозги определяют когда искру зажигать. Если этот датчик неисправен, то искры ваще не будет.

кнопку жмеш искра есть в 2 бабинах.выключаеш кнопку,только вот эти 2 бабины и работают.а 2 вторых нет!получаеться только коммутаторы остаються?больше не чему?или есть еще что нибуть?

кнопку жмеш и они нроит и огнем из глушака фигарет)вот это меня радует)))а вот то что на ходу 2 свечи не работают мне не нравиться нет такой тяги которая должна быть(

Да. получается что коммутатор.

спс